EN MEMORIA DEL JARO

C. F. GIMNÁSTICO 2 - 1 HELLÍN DEPORTIVO

Jaro con la camiseta del Alcázar C.F.

En una fría pero apacible tarde invernal, a la tradicional hora futbolística de las cuatro de la tarde, el fútbol alcazareño dedicó un minuto de silencio a quien fue su capitán, jugador emblemático, entrenador ocasional y Presidente, me refiero a Justo López Parra, El Jaro.

El partido era de vital importancia para el equipo alcazareño puesto que de no sumar los tres puntos se hubiera visto abocado al pozo del descenso cada vez con menos margen de maniobra y despúes de sendos fichajes foráneos que, de momento poco han solucionado a las carencias del equipo.

Aficionados incondicionales del Gimnástico

Precisamente uno de esos fichajes debutó en la segunada mitad. Se trata de Héctor Peña, que procede nada menos que de la 1ª División islandesa y además es rubio y juega de defensa, como El Jaro, pero nada que ver con él. El joven salió con ganas de agradar como casi todos los debutantes pero no tuvo ni tiempo ni ocasiones para demostrar nada.

Estas políticas de confiar en los valores externos cuando la situación económica sigue estando bajo mínimos y los jóvenes de la cantera tienen que buscar acomodo en los equipos de la zona, no terminan de entenderse. Seguimos siendo partidarios de los buenos refuerzos cuando son necesarios y cuando aportan lo que no se tiene en casa, en el resto de circunstancias no merecen la pena.

A. Abengózar en un lance del juego

Centrados en el partido se puede decir que resultó incierto por las ocasiones que ambos equipos disfrutaron a lo largo del mismo. En el primer tiempo fue el Gimnástico quien tomó la iniciativa y logro romper la ordenada defensa del Hellín en el minuto 20 cuando Alberto Abengózar llevó a la red un rechaze que él mismo había provocado en la jugada anterior tras un buen pase de Elías.

Apenas transcurridos cinco minutos de la acción anterior, Agus, en una de esas buenas incursiones por su banda, llegó hasta la línea de fondo y centró para que entre Angel Luis y un defensa visitante empujasen el balón nuevamente a la red. Era el 2 - 0 y parecía que el partido estaba resuelto.

No obstante a los pocos minutos el Gimnástico pudo sentenciar definitivamente el choque cuando Elías se qudó solo ante la portería del Hellín y falló inexplicablemente el gol. El público suele entender que estos goles que se perdonan suelen finalmente necesitarse.

Con el marcador favorable por 2 - 0

Así fue y en la segunda mitad los del Hellín salierona por todas y pusieron cerco a la meta de Rodri creando numerosas ocasiones de peligro. Fue en el minuto 4 de esta segunda parte cuando a la salida de una falta los visitantes remataron de cabeza su primer gol llevando la incertidumbre a la grada.

Al final 2 - 1 para el Gimnástico

El partido se fue complicando para los locales que bajaron físicamente y se encerraron a defender el resultado sabiendo que la renta era escasa. Así pudieron recibir algún gol más, pero la suerte estuvo de parte alcazareña y finalmente el balón no entró.

Se llegó al final del partido, los tres puntos quedaron en casa, la afición respiró aliviada y Jaro fue homenajeado con una victoria, que siempre es de agradecer por sus allegados.

VII SUBIDA AL ROBLEDILLO

Tomando la ruta hacia San Pablo de los Montes

Salvando las dificultades y ausencias de última hora, confirmado el pronóstico de buen tiempo para esa mañana y disipadas todas las circunstancias menos la espesa niebla que amaneció envolviendo el entorno, los tres ciclistas que aceptaron el reto, Justo, José Escelio y Pedro P., salieron rumbo al cruce de El Molinillo con rigurosa puntualidad a bordo del Honda HRV con su portabicis al completo.

La niebla formaba un cordón suspendido en el aire

La densa niebla no desaparecía del horizonte y tras tomar un café en el bar Mirador del Molinillo, cercanos a las diez de la mañana, emprendieron la marcha con cierto riesgo pero con el escaso tráfico de cazadores que lo minimiza. Una vez alcanzada la desviación hacia San Pablo de los Montes, ya sólo restaba pedalear y disfrutar de un paisaje cada vez más verde, salpicado de los preciosos ocres otoñales y con el añadido espectáculo del cordón de niebla que iba quedando más bajo que la propia carretera a medida que se avanzaba en la ascensión.

Las vacas y terneros pastando entre la niebla

Esta primera parte fue dura pero previsible y bien afrontada por los ciclistas, aunque Pedro aún tenga reparos mentales que le hacen dudar de sus auténticas posibilidades. Llegados a la cima y disfrutando de una mañana espléndida, decidieron prolongar la etapa llegando hasta Menasalbas por una carretera en muy buen estado y con pendiente favorable. De allí y sin parar hasta Ventas con Peña Aguilera donde ya José Escelio pidió parada para reponer fuerzas. Así lo hicieron en un céntrico bar de la localidad de la piel, degustando sendos montados de jamón con tomate y visualizando unos rosquillos que llamaban a voces.

Parada en la Plaza de Ventas con Peña Aguilera

El siguiente tramo del recorrido consistió en retornar a San Pablo de los Montes desde Ventas por una carretera en buen estado, poco tráfico y pendientes de escasa dificultad. Pero aquí llegó el plato fuerte de la jornada, pues había que subir de nuevo el Puerto del Robledillo ahora por la cara contraria. Las primeras rampas fueron durísimas, con un desnivel cercano al 15 %, lo que hizo que José Escelio y Pedro echasen pie a tierra para salvar el escollo y Justo, con el recuerdo de los Alpes en su memoria, hiciera un poder para no dejarse vencer por el desafío y consiguió llegar hasta la cima y esperar pacientemente a sus compañeros que tardaron un buen rato en alcanzarla.

Desde allí y hasta el final en el bar del Molinilllo todo fue coser y cantar, pues la bajada, aunque peligrosa por la fuerte pendiente, se disfruta por el buen estado del piso y la sensación placentera de la velocidad controlada. Los últimos diez kilómetros, con viento favorable, llano y la espera compensadora de un
avituallamiento especial con carne de caza, se hicieron un placer que invita a la repetición.

Luego, en la terraza soleada del bar, degustando las referidas raciones de venao y saboreando las cervezas iniciales para reponer los líquidos que los 81 kms. del recorrido habían absorbido, llegamos al colofón de una jornada exigente pero de buenas sensaciones. Incluso al tomar café dentro del bar asistimos a un espectáculo insólito: la TV del local en silencio, sólo con imágenes de automovilismo, y los escasos clientes, comiendo apacible y silenciosamente, sin el vociferío habitual de estos lugares. ¡¡ Nos pareció habernos equivocado de país durante un tiempo!!

DATOS TÉCNICOS:

RECORRIDO: El Molinillo, Puerto del Robledillo, San Pablo de los Montes, Menasalbas, Ventas con Peña Aguilera, San Pablo de los Montes, Puerto del Robledillo, El Molinillo.
TIEMPO: 3 h 49' 02''
DISTANCIA: 81 kms.
VEL. MEDIA: 21, 2 K/H.
VEL. MÁXIMA: 59,2 k/h.
CALORÍAS: 1510

LA ALARGADA SOMBRA DE LA HEGEMONIÍA

CRISTIANO RONALDO EN ACCIÓN

BARÇA 2 - 1 REAL MADRID

El F.C. Barça ha sido el equipo hegemónico futbolísticamente en los últimos años. Concretamente desde que Guardiola lideró a una irrepetible generación de futbolistas que han llegado a ganarlo todo. Precisamente ese hecho, como suele suceder, ha sido el inicio de su caída. Cuando se toca el techo es muy difícil seguir ascendiendo.
El partido de hoy en el Camp Nou ha puesto de manifiesto que el Barça es un equipo en declive cuyo máximo potencial sigue siendo un Messi que deberá demostrar su renovada ambición si no quiere pasar a vivir de su leyenda prematuramente.
El resto de componentes de peso no apuntan una progresión en ascenso sino más bien todo lo contrario: Puyol y Xavi están llegando al ocaso de su ciclo deportivo, Valdés amaga con abandonar al grupo y Piqué e Iniesta son las únicas figuras sólidas que pueden escoltar al argentino para intentar no perder la estela del pasado más reciente.

Todos estos datos son el preámbulo para ratificar que esta hegemonía mantenida por el F.C. Barça, como ocurre en todas las épocas, ha puesto a los diversos estamentos dirigentes a su favor. Siempre ha ocurrido así. Los árbitros, como hoy ha quedado demostrado con la actuación de Undiano Mallenco, barren hacia el poderoso por principio y si tienen que justificarse lo harán sin pudor.

La mano dentro del área involuntaria de Adriano, no deja de seguir la trayectoria del balón para ser aprovechada como posible rechace. Por tanto, penalti. El empujón descarado de Mascherano a Ronaldo, cuando éste va como una bala hacia la puerta contraria y tiene ganada la posición,  no admite duda, de nuevo penalti. Es casi vergonzante someterlo a análisis.

Esto pone de manifiesto que el colectivo arbitral, brazo ejecutor del resto de organismos que dirigen el mundo del fútbol, es decir FIFA, UEFA, RFEF, nunca serán imparciales a la hora de perjudicar con sus decisiones los intereses ocultos de los poderosos, sean quienes sean en cada época. De ahí que se muestren tan reacios a introducir tecnologías que aclaren dudas o a reformar normas que faciliten la objetividad y mejoren el espectáculo. Las revoluciones tendrán que venir dadas por otras circunstancias y evidencias que hagan insostenible mantenella y no enmendalla, omo ahora ocurre.

Lo positivo de la tarde de hoy es que el Real Madrid  no sólo ha puesto de manifiesto todas estas apreciaciones, sino que, una vez más, ha tenido acobardado durante toda la segunda parte al público culé y le ha obligado a pedir la hora en los dos últimos minutos del descuento.¡ Es un placer que siento de forma emocionante en las últimas visitas a Can Barça! ¡Hala Madrid!

EL I.C.C. RETORNA A LA SIERRA DE ALCARAZ

Primeros compases de la salida con Reolid al fondo

El núcleo más estable, pues el resto se ha descolgado bien por decisión propia o por imperativo de las circunstancias, del I.C.C. retornó ayer a la que parece ser su ruta iniciática, la que descubrieron los pioneros Bernard y Malaño y la que, ciertamente, ofrece una jornada ciclista de primer nivel en un paisaje espectacular.

Subida al puerto de El Bellotar

Partiendo del afamado balneario de Benito a escasos metros de Reolid y después de atravesar en coche las amplias llanuras manchegas desde Alcázar de San Juan, Tomelloso y Valdepeñas, dejando atrás fincas y vides, con el mosto de la vendimia embadurnando las calzadas de nuestras carreteras y los numerosos latifundios agrícolas y ganaderos salpicando intermitentemente el camino, los cuatro componentes del Club, que se dieron cita en La Solana, se adentraron hacia la Sierra de Alcaraz para acometer no sabemos si la primera salida de la nueva temporada o la última de la anterior, pues el clima aún dicta que para el ciclismo hace calor y estamos en una prolongación veraniega que permite los trajes cortos y escaso abrigo.

El Bellotar coronado

Aparcado el coche en el referido balneario, bajo el palio de los frondosos frutales que sirven de parking natural, los ciclistas emprendieron una salida por la nacional hacia Jaén que dejaron a los pocos kilómetros para adentrase en la primera dificultad importante, el puerto de El Bellotar y la aldea del mismo nombre. Lugares conocidos por ser el escenario de las últimas andanzas de uno de los bandoleros más conocidos, el Pernales, como reza en su leyenda, durante años la Guardia Civil le acosó continuamente hasta que el trágico 31 de agosto de 1907, cuando tenía 28 años, en el paraje del Arroyo del Tejo, cerca de Villaverde de Guadalimar, en la Sierra de Alcaraz, fue sorprendido por el Teniente Haro y sus hombres mientras comía en un olivar con un compañero de su partida, el Niño del Arahal, y tras un tiroteo por ambas partes cayeron los dos bandidos muertos a tiros. Una copla dedicada a su memoria decía:

Señalando los lugares de El Pernales

Ya mataron al Pernales.

Ladrón de Andalucía.

El que a los ricos robaba.

Y a los pobres socorría. 

Continuando la marcha y tras dejar atrás Villaverde de Guadalimar, en donde se celebraba una cicloturista de BTT, en la que ¡ solo participaban 230 corredores !, según nos contó uno de los participantes, al que Petrosian obsequió con uno de los higos que había cogido de una higuera próxima,  que dió pie a que Malaño nos recitase otra copla para la ocasión:

        Te tiré una breva
        apuntándote al ombligo
        si te apunto más abajo
        te hubiera dado en el higo.

Y así, entre coplas, chascarrillos e historias de bandoleros de ayer y de hoy, dejamos de paso el calar del río Mundo y el inicio de su  parque natural, para llegar hasta Riopar donde hicimos un descanso con avituallamiento en uno de los bares de la población y desde allí subimos hasta Riopar Viejo y completamos el conjunto de exigentes subidas previstas en la jornada. El I.C.C. no escatima el esfuerzo generoso de sus componentes salvo que ya no quede otro remedio.

Mañana y carretera espléndidas

Por fin, el último tramo de la jornada, la subida al puerto de las Crucetas, con rampas del 10 % en varios de sus tramos, puso el colofón a la dureza de la jornada ciclista y, una vez coronado, el descenso, el paso por Salobre y el recorrido por el estrecho del Hacino hasta llegar de nuevo al balneario, fue un placentero colofón a la magnífica  salida.

Por último, repusimos fuerzas en el cálido jardin de Benito, rodeados por personas de todas las edades pero predominando las que nos marcan el paso de la edad a la que pronto llegaremos como militantes activos. Ya hubo quien fue tomando nota y apreció un futuro halagüeño en este tipo de establecimientos.

FESTIBIKE 2013

GUIA DE FESTIBIKE 2013

Para los aficionados al ciclismo visitar Festibike es toda una fiesta. Si además lo haces acompañado de un experto cercano, como mi hijo Héctor, que te va llevando de la mano por las novedades más atractivas y por los lugares que ofrecen detalles especiales, la fiesta se multiplica.

EL ROTOR COMO NOVEDAD

Desde esta nueva ubicación en la Casa de Campo madrileña, compartiendo protagonismo con Expobike en IFEMA y con la llegada de la Vuelta Ciclista  a España también en la capital, el ciclismo ha cobrado este fin de semana de septiembre un protagonismo inusual aunque acorde con la explosión del uso privado de bicicletas que se está produciendo en todo el país y que ha llevado a superar en ventas a los coches.

Como decía el titular de uno de los suplementos sabatinos de El País en Madrid, hay un "Subidón de bicicleta" que afortunadamente va a más. En Festibike pudimos disfrutar de una amplia variedad de todos los modelos así como presenciar algunas competiciones en circuito exterior, entrenamientos fixies y marcha  nocturna además de cursos de iniciación BMX.

KTM UNA MARCA NOVEDOSA

En nuestro paseo tuvimos ocasión de ver los modelos más vanguardistas de las mejores marcas, desde Specialized, Scott, Canondale, Colnago, ... etc. hasta avances técnicos como el rotor que está revolucionando el propio pedaleo. Pero especialmente me llamó la atención los modelos aero dinámicos que están utilizando los triatletas y que logran vencer la resistencia del viento de modo sorprendente. Una de las bicis es de una estética asombrosa por sus formas y dimensiones, eso sí, al precio de 10.800 euros.

ROPA Y OTROS COMPONENTES

En el stand de Oribikes tuvimos ocasión de ver distintos modelos de plegables, algunos de los cuales son de una gran consistencia y sobre todo de vigencia dados los impedimentos que empresas como Renfe ponen cada día más a los usuarios de la bici en el tren.También nos sorprendió un prototipo de bici-carrito para bebé que es reversible y que facilita la posibilidad de transformarse sin necesidad de aparcarlo.

Entre las numerosas novedades digitales para trabajar desde casa nos llamó la atención el sistema Bkool indoor consistente en un rodillo con conexiones a pantalla y equipo de sonido que permite hacer etapas visualizando el recorrido y oponiendo la resistencia  que el trazado real le haría a la bicicleta.

LA CABRA DE SPECIALIZED

También me resultó muy interesante el material de iluminación nocturna para la biscis de la marca Natural Shine, cuyos focos van desde una potencia media de 500 lux hasta los 2500 y cuyos precios oscilan entre los 85 y los 180 euros. Lo importante es lo reducido del montaje con baterías que apenas ocupan espacio y focos diminutos en relación con la potencia lumínica que emiten.

En materia de carritos para bebés acoplados a la bici, pensando en las nuevas generaciones y en nuestra Martina, la casa Croozer se lleva la palma con sus numerosos modelos para todos los gustos: con barras rígidas, con saco cubrepiés, cubiertas para la lluvia y capotas parasoles.

Muy interesantes resultaron las muestras de productos complementarios para el ciclismo como los alimenticios, en los que destacó la marca Nutrisport con numerosas fórmulas energéticas y otras de rehidratación a base de sales minerales y cafeina, sin olvidar los geles que aportan energía de liberación sostenida, ideal para la carga de glucógeno horas antes del entrenamiento o la competición. Como tampoco podemos olvidar las ahora muy de moda medias de compresión, que en sus tres modos de descanso, recuperación y competición aportan numerosos beneficios para un mejor descanso y recuperación muscular.

PRODUCTOS DE NUTRICIÓN CICLISTA

No podía faltar tampoco la asociación entre coches y bicicletas pues, de momento las últimas necesitan de los primeros para poder partir de los lugares más deseados para practicar ciertas rutas ciclistas y en esto hay marcas que están adelantándose y hasta aliándose con los ciclistas para facilitarles el uso en los grandes desplazamientos y llevan portabicis integrados en el chasis o bien ofrecen maleteros amplios y con accesorios capaces de soportar un conjunto de bicicletas con la máxima seguridad y comodidad. Uno de ellos, que tuvimos ocasión de examinar, es el FIAT Freemont, en su tres versiones y que ofrece tracción 4 x 4 además de gran amplitud y confort. Seguro que al amigo Malaño le habría gustado por ser su marca favorita.

El FIAT Freemont expuesto en Festibike

En definitiva, todo un paraiso de marcas, modelos y novedades que hacen la delicia de cualquier aficionado que desee ver la evolución de unos productos que hace escasos años eran inexistentes y de una industria, la de la bicicleta, que ha conseguido un empuje y un nivel de ventas capaz de desbancar al consumo de automóviles. Lástima que estos datos no se traduzcan en una manifestación urbana masiva y las calles se llenen de ciclistas para hacer de los coches los vehículos intrusos en el tráfico de las poblaciones.

I ENCUENTRO DE BICICLETAS CLÁSICAS "CUADROS DE HIERRO"

Ricardo Carreño y Pepe Rubio con la bici de 1903

Con motivo del 80º Aniversario de la celebración de la 1ª Vuelta Ciclista a Alcázar, que no podemos olvidar que supera en antigüedad inicial a la mismísima Vuelta a España, un grupo de aficionados encabezados por Pepe Pinar y pertenecientes al Club Triatlón Alcazar, han organizado el I Encuentro de Bicicletas Clásicas bajo el nombre de "Cuadros de Hierro" en lógica alusión al metal componente de las bicicletas de los primeros tiempos ciclistas.

No faltaron bicicletas ni ciclistas exóticos

La llamada ha tenido un eco aceptable dada la fecha de la convocatoria, a las diez de la mañana del sábado previo al día feriado de la Patrona, cuando gran parte de la población trasnocha para participar en las gachas populares, como tuvimos ocasión de comprobar, y madrugar supone un esfuerzo añadido pese a la seducción de la convocatoria.

Algunos de los participantes y organizadores

Más de cuarenta bicicletas de componente clásico y variedad de formas y estilos se dieron cita en la Plaza de España y allí pudimos ver desde la más antigua, una bici de competición de 1903 aportada por Ricardo Carreño, una autoridad en el mundo del coleccionismo ciclista y restaurador infatigable de modelos que le han llevado a poseer una colección inigualable, quien a la postre recibió el trofeo a la bicicleta más antigua, además de todo un conjunto de ciclos de ciudad de los años sesenta y setenta representativas de los tres modelos básicos que existían: de carrera, de caballero y de señora. Cada una con sus respectivos componentes básicos y montadas por ciclistas más o menos ataviados con ropa de época.

Especialmente Rodolfo Rubio, quien adoptó la pose del tradicional campesino manchego que utilizó la bici como vehículo para el traslado a sus labores del campo y, azadón en ristre y blusa con pañuelo de hierbas, fue todo un icono de esa etapa. Al final resultó ganador del premio al mejor ciclista vestido para la ocasión.

Rodolfo Rubio ataviado como campesino manchego

También un grupo de chicas hicieron exhición de las populares bicicletas sin barra, con frrenos de varilla y red desde el guardabarros trasero para evitar que la falda entrase en los radios y provocase un enredo de imprevisibles consecuencias. No faltaron  tampoco los biciclos asimétricos, los tandem y el carrito de reparto de la panadería de Los Artersanos, que luce ahora por las calles alcazareñas.

En suma, una fiesta de exaltación ciclista, sencilla y acorde con lo que las ferias han sido originalmente y no deberían dejar de ser, una muestra de la cultura popular en las distintas facetas de la existencia. Lástima que aún los recintos feriales estén sometidos a la dictadura de los decibelios de unas atracciones repetitivas y absurdas que los pacientes ciudadanos sufren como un mal inevitable que es imposible de superar y que sólo beneficia a las arcas municipales temporalmente, a la vez que pone en evidencia las alienantes conductas que desarrollamos los humanos de forma mimética. Ojalá contemplemos el declive de este modelo algún día no lejano.

UN GIMNÁSTICO ILUSIONANTE

Un Gimnástico - Ciudad Real de la temporada pasada

C.F. GIMNÁSTICO DE ALCÁZAR 2 - 0 C.D. CIUDAD REAL

Para ser el primer partido de la temporada al que asistía, debo reconocer que el Gimnástico ha comenzado de forma ilusionante para su afición en esta temporada liguera, al menos en el terreno deportivo, en el de la gestión y los recursos el tiempo lo irá dando.

En un principio cabe destacar que para ser sábado de Feria y jugar ante uno de los rivales históricos y frente a la capital provincial, el Ciudad Real, la afición alcazareña no respondió con su asistencia, como sería de esperar, y hubo una entrada más que discreta.

Sin embargo, el equipo alcazareño, bien plantado en el campo y con la calidad que aportan algunos de sus jugadores, nos proporcionó un triunfo merecido y vistoso.

El primer gol marcado por Juanma, llegó a falta de dos minutos para el descanso cuando el citado jugador recibió un balón al borde del área y lanzó un soberbio y colocado disparo que se coló por la escuadra rozando incluso el larguero de la porteria visitante. Un golazo propio del jugador con más clase de los alcazareños. A continuación se les anuló otro gol por fuera de juego posicional de uno de los atacantes y tras reanudarse el partido en el tercer minuto de la segunda mitad, Angel Luis se fue hábilmente por la banda derecha y centró para que Elías marcase el segundo y definitivo gol. Un gol magnífico en su elaboración.

Del resto poco hay que comentar. El partido se fue haciendo más bronco cuando el Ciudad Real intentó acortar distancias y alguna ocasión tuvo para ello. Lo peor fue que algunos jugadores y ayudantes del Gimnástico, pese a su experiencia, cayesen en la trampa y forzasen unas tarjetas y un clima final que no beneficia en nada a nuestra imagen como Club.

VIDAS Y MUERTES CICLISTAS

Por su interés y calidad reproduzco un artículo de Antonio Muñoz Molina publicado recientemente en El País y que hace alusión a la cultura ciclista y al trato discriminatorio que siguen sufriendo los que la utilizan en esta España nuestra.

la bicicleta es una máquina tan li­teraria que cuando estaba casi recién inventada ya empezó a circular por las novelas. Leyendo este verano Misericordia he descubierto algo que no recordaba de esa novela asombrosa, que se publicó en 1897: uno de los personajes alquila una bicicleta para ir de Madrid a El Pardo. En el Ma­drid de arrabales macabros y personajes desgarrados que Valle-Inclán aprendió a mirar y a escuchar gracias a Caldos —dándole el pago ingrato que aún se le sigue celebrando— esa bicicleta insospe­chada es un sobresalto ágil de vida mo­derna en medio del atraso, el oscurantis­mo, la injusticia cruda y el pobreterío. Uno quisiera saber algún detalle más so­bre ella, y se la imagina elevada y veloz, democrática, futurista, circulando entre carretones lentos, entre jinetes arrogan­tes y coches de caballos de la aristocra­cia. Marcel Proust sentía debilidad por todas las formas de transporte moderno, en particular los automóviles y los aero­planos, pero cuando quiso contar la vi­sión primera de las "muchachas en flor" que deslumbran a un adolescente en la claridad de un paseo marítimo las descri­bió montadas en bicicletas, avanzando en bandadas con tules" blancos y esos vestidos deportivos libres de perifollos barrocos y agobios de corsés que el hábi­to del ciclismo permitió a las mujeres en el cambio de siglo. H. G. Wells observó que cada vez que veía a un adulto subi­do en una bicicleta crecía su confianza en la posibilidad de un mundo mejor. Casi no hay adulto más difícil de imagi­nar en bicicleta que Henry James, tan estirado siempre en sus retratos, pero hay constancia de que intentó aprender a montarla, aunque con consecuencias desastrosas. Se lanzó por un camino rural y perdió el control de su bicicleta, atropellando, aunque no gravemente, a una niña que jugaba a la puerta de una granja. Que esa niña llegara a ser de ma­yor Ágatha Christié es uno de esos gran­des azares que a los aficionados a la lite­ratura y al ciclismo nos maravillarán siempre.

Al Ramón Casas le gustaba sugerir un erotismo moderno de mujeres ciclistas, mujeres en automóviles, mujeres fuma­doras de cigarrillos. En uno de los mejo­res cuentos escritos en español, y tam­bién uno de los más tristes, La cara de la desgracia, Juan Carlos Onetti recobra de Proust el motivo del veraneo y de la mu­chacha ciclista. Pero quien la mira pasar desde un balcón es un hombre desolado que gracias a ella revive, deshaciéndose de deseo y ternura. Una figura en bicicleta es pasajera, pero no tan rápida que sea también fugaz. La vertical necesaria favorece el perfil. El ritmo del pedaleo resalta la belleza de las piernas.

Pero la cumbre del arte inspirado o alentado en torno a las bicicletas es qui­zás un corto de Fransois Truffaut de 1957, Les mistons, un poema visual de 17 minutos que consiste sobre todo en lar­gos planos sinuosos de una mujer muy joven, la actriz Bernadette Lafont, peda­leando descalza en una bicicleta, las pier­nas desnudas, el pelo y la tela del vestido liviano agitados por la brisa de la velo­cidad.

La bicicleta es una máquina silencio­sa y perfecta, como un velero, tan prácti­ca que uno se asombra de que también sea tan poética. Las bicicletas son para el verano, le dice un padre a su hijo adoles­cente en esa comedia triste en la que Fernando Fernán-Gómez puso lo mejor de su talento y lo más verdadero de su memoria y de su imaginación, el infortu­nio de crecer en una ciudad en guerra y la añoranza de un padre que era más entero y más noble porque en el caso de Fernando era un padre inventado. El ve­rano puede ser un modesto paraíso para los aficionados a las bicicletas, sobre todo para los ciclistas de ciudad que lidian con el tráfico de los días laborables, más todavía en las ciudades españolas, que con dos o tres excepciones son tan hosti­les no sólo para el que se atreve a ir en bici, sino para cualquiera que aspira a ejercer el derecho soberano y saludable a caminar de un sitio a otro.

Y también, desde luego, para los débi­les, los lentos, los distraídos, los abue­los. Cuando se vuelve de países con tráfi­co más civilizado cuesta adaptarse a la agresividad crispada de tantos conducto­res en España. Nueva York no es precisa­mente Ámsterdam ni Copenhague en las facilidades que ofrece para moverse con seguridad en bicicleta, pero cuando yo vengo de Nueva York a Madrid y salgo con la mía noto que se me impone un cambio instintivo de actitud. Hay que estar mucho más alerta, más a la defensi­va, vigilando siempre acelerones brus­cos; hay que acostumbrarse a que la visible fragilidad de uno raramente le hará recibir alguna deferencia; incluso hay conductores que se vuelven más agresi­vos precisamente porque uno es frágil: como si se despertara en ellos esa impa­ciencia bronca del que da un acelerón en un paso de peatones, o deja cruzar a quien va despacio conteniendo el impul­so del motor como si apretara los dientes, como si caminar lentamente fuera una ofensa que mereciera desprecio y en ocasiones castigo.

A las siete de la mañana, a la hora de la fresca, en ese silencio de las calles anchas y vacías en el que uno puede, ir en bici como si planeara en un ultraligero, también puede ocurrir el espanto. Las bicicletas son para el verano, para el ejercicio saludable y la movilidad sin emisiones tóxicas, pero no tienen defen­sa contra la barbarie. Las bicicletas son para pasear holgazanamente, pero tam­bién para ir a diario al trabajo. Óscar Fernández Pérez, un camarero de 37 años, iba al suyo en Madrid el miércoles 6 de agosto cuando fue arrollado por un conductor que se dio a la fuga y lo dejó agonizando en la calle. Óscar Fernández Pérez está muerto y el malnacido que lo mató no tiene gran motivo de preocupa­ción. En 2012 lo detuvieron por condu­cir borracho de forma "negligente y te­meraria" y le retiraron el carnet. Pero en febrero de este año lo habían vuelto a detener conduciendo y el único castigo fue una ampliación en la retirada inútil del carnet. Con un historial así, y habien­do huido después de atropellar mortalmente a un ciclista, cabría esperar que la justicia lo tratara con algo de rigor. Pero en nuestro país las leyes y el sistema judi­cial protegen casi siempre a los podero­sos contra los débiles, a los corruptos contra los honrados, a los bárbaros con­tra las personas apacibles, a los conducto­res contra los ciclistas y los caminantes. El golpe que mató a Óscar Fernández Pérez fue tan fuerte que su bicicleta des­pedazada quedó a 15 metros de su cuer­po, pero el juez ha considerado que el conductor sin carnet que lo atropelló y no tuvo ni la compasión de parar y ayu­darle merece quedar en libertad con car­gos, después de declarar. El único delito que su señoría ha apreciado es homici­dio por imprudencia. La pena por aca­bar así con una vida va de uno a cuatro años. José Javier Fernández Pérez, her­mano de Óscar, lo ha resumido mejor que nadie, con unas pocas palabras ver­daderas: "La justicia es una mierda. Ma­tar sale muy barato en este país".

BOUTELLIER SE HACE DULCINEA CICLISTA EN EL TOBOSO

Paloma, Dulcinea ciclista por El Toboso

Paloma Boutellier ha conseguido inscribir su nombre entre las Dulcineas ciclistas que han recorrido la citada localidad y sus alrededores, en esta dura canícula estival que curte a cualquier practicante de este bello pero sufrido  deporte de la bicicleta.

Escolatada por Justo y Héctor, el pasado martes 6 de agosto, realizaron una salida ciclista en la que Paloma pudo estrenar su nueva bicicleta Specialized Amira, adaptada a sus características y que le proporciona una mejor adaptación a las exigencias de la actividad. Ello unido al resto de componentes necesarios para una cómoda ruta como el casco, las zapatillas y los guantes, le permitieron poner en marcha sus ya acreditadas dotes de rodadora.

Los tres ciclistas ante la escultura en hierro de Dulcinea del Toboso

El recorrido, iniciado algo tarde para las condiciones climáticas, partió sobre las 10 horas de la mañana por el tunel de salida de la ciudad en dirección a Miguel Esteban para continuar desde allí por El Toboso, en

cuya población los tres ciclistas efectuaron una parada para fotografiarse en la emblemática plaza de la Iglesia en uno de cuyos puntos se encuentran esculpidas las figuras en hierro de Don Quijote y Dulcinea, dama ficiticia que tiene a El Toboso como apelativo gentilicio de su propia denominación.

Pedaleando por las calles toboseñas

Terminada la visita emprendieron rumbo hacia Campo de Criptana pasando por delante de la ermita de su Virgen y de ahí, por la nueva variante de circunvalación, accedieron a la población alcazareña alrededor de las 12:30 horas, cuando ya el calor hacía mella en las reservas de los deportistas y más en concreto en Paloma, que notó el esfuerzo y la falta de rodaje pero que superó con su gran capacidad de entrega y sacrificio, cualidades básicas para la práctica de este deporte.

EL ICC EN LOS ALPES PROVENZALES

A la espera de la crónica amplia del viaje, aprovechamos la localización de un artículo en la prensa italiana para ofrecer un avance de la experiencia de los cuatro cicloturistas del I.C.C. por los Alpes Franco Italianos.

Semanario ciclista “Corriere Deportivo”, editado para la provincia de Cuneo (Italy) por Philipe Camus.

Siguiendo su más genuina vocación, el club ciclista establecido en la localidad suiza de Andermatt , el ICC, volvió a las sendas alpinas. El espíritu indomable que  caracteriza a esta asociación fue capaz de poner de nuevo en ruta a un selecto puñado de ciclistas. Con ello, club y corredores ofrecen un ejemplo  claro de superación de los convencionalismos, principalmente de los derivados del adormecedor opio de nuestros días: las rutinas consumistas en el cerco de la vida familiar. Opio que cercena las posibilidades sociales de gran parte de la población en los países desarrollados.

Carrito, coche y camping como infraestructura básica.

El ambicioso viaje incluía una completa ración de puertos de renombre ciclista, muchos de ellos frontera natural entre Francia e Italia: Pensar en ellos ya es meritorio; alcanzarlos, en el mundo amateur,  todo un reto de superación personal.

MANOSQUE
En el interior del KIA “Sportage” se conjugan veteranía e iniciación. La ilusión hermana a los corredores. El impagable carrillo de Giuliano, coronado de estilizadas bicicletas, sigue con ciega fidelidad la huella del coreano. El ICC más que correr se diría que vuela hacia el norte.
Coche y remolque se hunden en territorio francés. Huele a Tour cuando se deja notar la poderosa  influencia del Ventoux en el poniente.
La France,  generosa, suele ofrecer albergue sencillo y barato, limpio y silencioso, en forma de campings en muchos de sus municipios.
Un dedo en el mapa señala Manosque. Se estrenan los neófitos en el montaje de la vieja canadiense, rezumante de gozo al salir de su encierro.  Mudas conversaciones de los ya establecidos sirven de trasfondo a la operación; diálogos de gabachos madrugadores y susurrantes tan ajenos a los usos desconsiderados y vocingleros de las gentes de allende Les Pyrénées. ¡Buen principio! Y mejores augurios los que transmite el pueblo, con sus blasones y piedras, testigos de la vieja historia de la Provenza. La fraternidad de la lona vuelve a reinar durante la noche y deja notar sus benefactores influjos en el grupo.

Llegando a Chateau Ville Vielle y su impresionante enclave

CHATEAU VILLE VIEILLE
Segundo campamento surge a la sombra de un viejo castillo, que se situaría en el ángulo de un gigantesco boomerang.  En un extremo El Izoard espera. El Agnel en el otro.
El Izoard es esencia de Tour. El Izoard representa como pocos otros cols la leyenda: Bobet, Coppi, Bartali,Anquetil, Indurain,..No hay mejor bautizo alpino y las nuevas incorporaciones, Petrosian y Fontaine, la savia nueva que ha fortalecido al club, conocedores  de ello, se prestan entusiastas.
La actividad no cesa. “De bonne matinée” se ataca la ruta imposible, el col de Agnel ¡Qué difícil es acceder a Italia! El ICC pone pie en la patria de Garibaldi y ya desciende en busca de nuevas alturas, las del col Vars. Más de treinta veces ha pasado el Tour por sus interminables cuestas. La Francia feliz de las estaciones de esquí sonríe bañada por el sol del verano y muestra su mejor cara.

Malaño y Bernard atraviesan la Casse Desérte
camino de la cima del Izoar

BARCELONNETTE
La coqueta ciudad alpina cuanta con un hermoso camping regentado por una francesa menuda,  competente y simpática donde las haya ¡Vive la France! Los vientos, las colchonetas, los tensores, ya son rutina. También las comidas o las cenas alrededor de la vieja mesa verde.  Promesas de Malaño de ofrecer ordenada noticia de los viajes del club. El ICC está en su salsa: montañas coronadas de blanco, grandes y afamados puertos,  largas conversaciones de ciclismo, recuerdos de pasados viajes,  sincronía, apoyo y colaboración entre los corredores, dosis racheadas y frecuentes de ironía y humor,…
El col de la Cayolle altera el paisaje, encajona a los ciclistas, muestra los desfiladeros y las cascadas, los puentes y los cortados. Se reitera una observación: hay mujeres ciclistas en las rutas ¿Se habrá superado otro prejuicio? Mucho mejor.
 
CUNEO
Italia espera. Nada se ajusta mejor a los deseos del club que entrar en un país y salir por otro. La Bonette es el primer escollo ¡Y qué escollo! Para el chauvinismo francés es un motivo más presunción: ¡Et nous avons la route la plus haute de l’ Europa! ¡Voila!

El grupo completo en la cumbre de La Bonnette (2740 m.)

 Y allí van todos; no solo los ciclistas. Una marabunta de coches e inquietantes motos infestan el largo ascenso. Fontaine se desespera. No está acostumbrado al bramido de los motores japoneses enrabietados .  Maldice y despotrica. Petrosian, que en su condición de escalador ya le ha cogido el gusto a las subidas, se mueve como pez en el agua. Aparece el sombrerete piramidal  y redondeado (el bonete). Estamos sobre los 2700metros.
Pero la puerta de Italia está bien cerrada. La custodia una barrera imponente de montañas que ofrece un intricado portillón para entrar: el col dela Lombarda.
A las tres de la tarde el sol cae a plomo sobre la espalda de los corredores. La pendiente, siempre rondando el 8%, no cede. Duelen las plantas de los pies por la presión y el calor. Se busca la herradura de las curvas,donde la pendiente baja, como sucede en Alpe d´Huez. En Isola 2000 algunos corredores se meten bajo el chorro de agua fría que baja de la cumbre. Se corona al fin. El descenso es vertiginoso. La bruma impide ver la profundidad del valle. Duelen las manos de tanto tensar los frenos, los hombros y la espalda de la tensión continuada.
El Piamonte acoge a los ciclistas tras el larguísimo y doloroso descenso por una carretera rota y bacheada. Cuneo ofrece una avenida regia y señorial que termina en una amplia plaza. En la primera se suceden las pizzeríasy trattorias: sí, estamos en Italia.

AVIGNON

Posando ante el famoso Pont D'Avignon

La tradición indica que la ciudad de los papas es un buen lugar para rendir viaje. Algo mágico y esotérico se alberga en sus vetustas piedras. Nunca decepciona. 
El Ródano (nacido de un glaciar cerca de Andermatt) pasea su señorial porte muy cerca de las murallas, orgulloso de su largo periplo buscando el mar .El ICC lo identifica como su río y sus corredores  se reconfortan con la visión de sus verdosas aguas.
Buey francés y salmón regados con vino “Cotês du Ventoux”. Brindis  frente al teatro. Molière y Cornaille, eclipsados por el refulgente tiovivo de anticuario que sigue deslumbrando a los niños, custodian la plaza.
Objetivos alcanzados. El rejuvenecido Kia y su fiel escudero y seguidor, con permiso de los frecuentes “bouchones” de las autopistas galas,  se disponen a desandar el camino de vuelta a casa. El ICC ha escrito otra página brillante en su ya larga trayectoria ciclista.

                                                                                      Cuneo, Italia.  4 de agosto de 2013.
                                                                                       Philipe Camus 

NUEVA SALIDA DEL I.C.C.

Aprovechando las vacaciones veraniegas pero con el riesgo de los compromisos familiares y de otro tipo de algunos de sus miembros, los ciclistas del I.C.C. se reunieron en Arenas de San Juan para afrontar una salida dura y exigente que finalmente sobrepasó los kilómetros previstos y especialmente desbordó los horarios de los organizadores.

Bernard y Malaño antes del incio de la salida en la Plaza de Arenas de San Juan

Bernard, Malaño y Fontaine fueron los únicos en acudir a la cita, si bien Joseph Dfa lo hizo como deferencia hacia sus compañeros esperándolos en el lugar de la meta aunque con desafortunada espera, pues, al prolongarse más de lo previsto, se vio forzado a tener que regresar sin conseguir su objetivo.

La mañana comenzó algo tarde en la plaza principal de Arenas de San Juan, donde los ciclistas habían quedado citados y tras algunas dudas sobre el incio más adecuado del recorrido, que les llevó a perder más de veinte minutos inciales, consiguieron ponerse de acuerdo y seguir el antiguo paso del río Gigüela ahora en franco deterioro y cortado al paso de vehículos por su riesgo de hundimiento.

Camino hacia Villarrubia con la sombra de las sierras al fondo

El camino hacia Villarrubia sale enfrente del cruce donde confluye el referido camino y la actual carretera nacional 420 en el tramo entre Puerto Lápice y Daimiel. Siguiendo por la carretera, que se encuentra en buen estado aunque algo áspera por el tipo de asfalto, llegamos frescos y rodados al comienzo de la subida desde la misma toma de la carretera de Urda. Son 32 kilómetros salpicados de todo lo que un buen aficionado ciclista necesita para dar satisfacción a su afición: subidas, bajadas, carretera en buen estado y escaso tráfico de vehículos de motor. Además siempre hay otros ciclistas que animan el recorrido en un sentido u otro.

Coronando el Puerto de los Santos camino de Urda

Llegados a Urda, parada obligatoria para reponer fuerzas en un bar céntrico y conocido de la localidad. Nuevas dudas sobre el mejor camino para el regreso pero Fontaine, que tenía reciente las dos alternativas, no dudó en recomendar la que pasa hacia la carretera de Los Yébenes, rodeando algo más la trayectoria pero evitando el atajo por tener un trazado infernal en cuanto al estado de la misma, con numerosos baches e irregularidades que la convierten en un suplicio desde sus inicios hasta el enlace con la ya mencionada de Ciudad Real a Toledo.

Malaño y Fontaine en la cima de los Santos

El calor y la distancia fueron haciendo mella en los corredores y pese al buen ritmo marcado por el riguroso  orden en los relevos, la llegada primero a Fuente El Fresno y finalmente de nuevo a Arenas de San Juan fue un alivio para los doloridos cuerpos de los participantes, cuya preparación han de seguir afinando si quieren que la salida principal del verano sea llevadera y no se convierta en torturante.

XXV TRIATLON DE ALCÁZAR

Siempre es una bonita cifra llegar al 25 aniversario y si es en una actividad deportiva mucho mejor. El triatlón alcazareño se ha consolidado como una de las esperadas celebracciones estivales y los que procuramos acompañar a nuestro modo a los participantes, también.

Nadando hasta la boya central de la Laguna

Sin embargo, a lo largo del recorrido en bicicleta hemos escuchado las voces poco agradecidas de quienes piensan que los acompañantes, en este caso ciclistas, estorbamos o estamos de más en el recorrido e incluso que confundimos a los participantes. Nada más lejos de la realidad. Primero porque los inscritos llevan su correspondiente dorsal e incluso su chip identificativos, con lo cual, aunque se pretendiera, no habría lugar a la mencionada confusión. Pero, además, en el tramo ciclista, los primeros van adelantando al resto y así hasta que nadie queda delante de ellos. De modo que da igual que sean rivales o meros aficionados a los que tienen que superar. Otra cosa sería que se utilizara esa presencia para perjudicar de cualquier manera a otros.

Los ciclistas a su paso por Quero

Por tanto, queda fuera de lugar la crítica de esos colaboradores inexpertos y con afán perfeccionista que tratan de convertir en cerrado lo que es un circuito abierto y accesible y que, gracias a ello, cuenta con un gran número de aficionados que les dan calor y color a los participantes.

También cabe reseñar, una año más la buena organización general y ello gracias a dos buenos amigos y  mejores deportistas; Javier Rivas y José Manuel Minguez,verdaderos artífices de la consolidación de esta prueba, junto al no menos excelente Pepe Pinar, siempre ayudando y a Asterio, figura ejemplar por su constancia en la participación.

Llegada a meta con la bici en el polideportivo municipal

El el plano negativo hay que destacar la caída de uno de los favoritos en la parte ciclista aunque creemos que las lesiones no fueron graves y sólo le deseamos una pronta recuperación. El vencedor de la prueba, fue el ucraniano, del Tri Toledo, Ivan Ivanov; con un tiempo de 01:17:02. En la categoría femenina, la primera clasificada fue Araceli García Soriano, del club de triatlón de Albacete, con un tiempo de 01:25:17.

Algunos de los aficionados ciclistas que acompañaron a los participantes