CUANDO CASI TODO DUERME...

SALIDA DE NAVIDAD EL 25 DE DICIEMBRE DE 2014

Estas salidas tienen el encanto del silencio y del encuentro crudo con la naturaleza en su dimensión más fiel. No hay labores en el campo, no hay máquinas en el ambiente, no hay tráfico en el camino, casi todo duerme... en apariencia, solo los ecos sórdidos de la añeja celebración del día anterior, con su carga de emociones impostadas, etílicos inciertos y estómagos desbordados, procuran un escenario interno deseoso de ser superado mediante el ejercicio siempre renovado del pedaleo al aire libre en una ceremonia familiar que va cobrando notas de clasicismo a fuerza de repetirla.

Comenzamos el recorrido desde el corralón de la Venta del Quijote, esta vez solitario y ausente del enjambre de japoneses que habitualmente pululan por él, y pese a que un cartel advierte de la privacidad del lugar y de la falta de responsabilidad ante posibles daños, no sabemos por qué los recintos cerrados nos inspiran una protección que seguramente es irreal. De allí partimos hasta adentrarnos por el consabido camino de la Casa de Don Luis y sus alrededores que son reserva del lince ibérico.

Pasamos por ese conjunto urbanistico cercano al cruce de caminos entre Valdehierro y la Calderina, de dudosa legitimidad en su ubicación pero que permite ser un oasis en el desierto de la sierra y en el que los únicos habitantes que cruzamos debatían sus diferencias golpeando las bolas de tenis en una pista al efecto. Desde allí a la fuente del Umbrón y el paso por la zona de venados aceleró la inclinación del terreno y condujo a los ciclistas, Justo, Jose, Héctor y Sandra hacia las rampas más exigentes. Todos las acometieron bien e incluso Sandra, la menos familiarizada con el entorno y con las prestaciones de su prestada bicicleta, supo sacar el máximo partido de la ascensión llegando al tiempo que el resto.

Culminada la subida nos enfrentamos al siempre espectacular marco paisajístico que se abre en las inmediaciones del Valle de La Galana de cuya salida nos abocó a un descenso brusco cuyo remate lo frenaron unas vacas sueltas en mitad del camino que se fueron apartado lenta pero favorablemente al paso lento de los ciclistas encabezados por Héctor, demostrando así que tiene superados sus fantasmas taurinos. Tras el tramo asfaltado al llegar a la ermita de San Cristobal seguimos por el llano de la Cañada Real Soriana hasta cruzar la carretera y seguir por el Camino Real de Consuegra salpicado por balizas de madera que señalizan la abandonada Ruta del Quijote y te dirigen hasta Puerto Lápice entrando por la senda recientemente hormigonada que da paso a llegar hasta el punto de partida.

Y para completar el momento, ya con la ausencia de Jose, obligado por sus paternales responsabilidades, los demás tomamos una caña de cerveza, que nos supo a gloria, acompañada de una tapa que medió ente el vacío y los deseos de reponer fuerzas adecuadamente.

VIII SUBIDA AL ROBLEDILLO

2 DE NOVIEMBRE DE 2014

Una nueva subida ya clásica en esta época otoñal la realizada hoy domingo al puerto de El Robledillo. Esta vez con variante en los integrantes del grupo de alcazareños y a bordo de un nuevo participante, Paco Aguilar, que puso su furgón nuevamente en marcha para servir de vehículo a la salida con sus componentes y sus bicicletas debidamente acomodadas en su habitáculo.

CUATRO DE LOS COMPONENTES DE LA SALIDA CAMINO DE LA SUBIDA

Pese a que la mañana no pintó bien en los primeros momentos, merced a una densa niebla que dificultada incluso la conducción y que produjo alarma en el propio Aguilar, lo cierto es que una vez superada Consuegra y camino de Los Yébenes y Marjaliza, el sol se adueñó del paisaje y aún mezclado con restos de nubes errantes, disipó niebla y dudas entre los ciclistas.

JUSTO LLEGANDO AL PUERTO

El Molinillo nos aguardaba nuevamente como punto de partida y reposo del furgón. El ambiente era el ideal para la práctica del pedaleo: buena temperatura, humedad favorable, día despejado y escaso viento. Con ese marco y esos mimbres emprendimos la escalada tras rodar los primeros veinte kilómetros por un llano que se fue complicando en las cercanías de los Baños del Sagrario.

A partir de ahí cada ciclista marcó su propio ritmo para hacer la escalada más cómoda o retarse a sí mismo para comprobar su estado de forma. Al final, Juan Garrido, que iba con bici BTT fue el último en culminar el ascenso y decidió bajar por el puerto de El Lanchar para completar la ruta en su diseño inicial. Antes dimos buena cuenta de unos sabrosos rosquillos caseros de la panadería local acompañando a una café en la churrería acostumbrada.

EL GRUPO POSANDO EN EL MIRADOR DEL ROBLEDILLO

Estas energías sirvieron para unos y otro acometer la segunda parte de la jornada por distintos recorridos pero con un final común nuevamente en la gasolinera de El Molinillo. Los cuatro restantes: Aguilar, P. Peninado, J. Escelio y Justo se encaminaron a buena marcha y con viento y perfil favorable hacia Ventas con Peña Aguilera y J. Garrido subió y bajo El Lanchar en solitario. Al final llegaron casi al tiempo al punto de salida y llegada.

ANTE EL CARTEL EN LA CIMA

La jornada la rematamos como casi siempre con un aperitivo pleno de productos manchegos y locales: venao, tomate, queso en aceite... con el correspondiente jarrete de vino y gaseosa. Es la deseada compensación al esfuerzo, que se agradece aún más cuando se ha disfrutado de una buena dosis de ejercicio y un día propicio para saborear el inmejorable marco de los montes de Toledo y sus paisajes.

REPONIENDO FUERZAS AL FINAL DE LA ETAPA

DATOS TÉCNICOS:

TIEMPO DE PEDALEO: 2 H 32' 07''
DISTANCIA: 56 KMS.
VELOCIDAD MEDIA: 22 KM/h.
CALORÍAS CONSUMIDAS: 1101

EL I.C.C. COMIENZA LA TEMPORADA CON UNA CLÁSICA POR LA SIERRA DE ALCARAZ

Preparando la salida desde el balneario de Benito

El domingo 19 de octubre amaneció espléndido para la práctica del ciclismo y para el disfrute de la naturaleza. El I.C.C. había convocado a sus miembros para iniciar la temporada y la respuesta fue masiva. No sólo acudieron los que mantienen contrato en vigor sino que sumaron a la expedición a tres invitados para esta especial ocasión: Aguilar, Peinado y Ramos. Todos a bordo del furgón de Aguilar que, como rauda nave, atravesó Tomelloso para recoger a Bernard y contactó en La Solana con Malaño para continuar en dos vehículos, con escrupuloso respeto a la ley, hasta llegar al comienzo de la etapa ciclista.

Recorriendo el Estrecho del Hocino

El balneario de Benito volvía a ser punto de cita, comienzo y retorno de esta nueva salida. La plácida serenidad del entorno, los primeros tonos ocres bañando la luz del paisaje y una excelente temperatura desde el inicio, favoreció el desarrollo de la jornada ciclista. Desde el principio se apuntaron las constantes que presidirían el perfil de la ruta: subidas con rampas de progresiva dificultad, alternando con falsos llanos y espectaculares bajadas tras coronar las cimas de los tres puertos que jalonaron el recorrido.

Cruce de caminos en el puerto del Arenal

El primer paso es el Estrecho del Hocino, a escasos metros del balneario, que te introduce de lleno en la majestuosidad de la sierra. Paso por Salobre, localidad bonificada por sus afamados mecenas de la política. Después,  la primera dificultad con la subida al puerto de Crucetas, que no es tan fiero por esta cara. Más adelante nos plantamos en Riopar, que vivía una jornada especial por la celebración de su prueba Cicloturista de MTB que reunió a más de 700 bikers, entre los que se encontraban dos de los vástagos de nuestro grupo.

En la desviación hacia el Río Mundo y sus inmediaciones pudimos apreciar el espítitu festivo que contagiaba toda la zona: ciclistas, motoristas, senderistas y competidores de la prueba MTB. Los miembros del ICC y sus invitados nos vimos detenidos en la marcha por la Guardia Civil que regulaba el paso de la competición en cruces estratégicos. Habíamos culminado el puerto del Arenal, la segunda dificultad  de altura de la ruta. Seguidamente llegó la parada de avituallamiento tras subir las empinadas rampas que conducen hasta la población de Cotillas. El parón fue algo más prolongado de lo habitual e incluso más relajado en cuanto a la ingesta de alimento reparador.

Llegada a la cima del Puerto del Bellotar

Reanudada la marcha  salvamos el paso por Villaverde de Guadalimar con sus resonancias bandoleras y nos dispusimos a encarar la última dificultad seria de la etapa, la subida al puerto del Bellotar, que en esta pendiente presenta su cara más empinada. Salvada la misma, el resto fue un  continuo rodar en relevos que facilitaron la superación de los 20 últimos kilómetros que nos pusieron nuevamente en el punto de partida y donde finalizamos la jornada reparando las necesidades calóricas en el acogedor ambiente del jardín de Benito, con el rumor de la fuente central, el desfile de mayores solazándose plácidamente y la constatación de que nuestra salida había satisfecho ampliamente nuestras expectativas y la de los invitados.

Reparando fuerzas en los jardines del balneario

DATOS TÉCNICOS:
Itinerario: Balneario de Benito - Salobre - Pto. de Crucetas - Riopar - Pto. del Arenal - Cotillas - Villaverde de Guadalimar - Pto. del Bellotar- Reolid - Balneario de Benito
ReTiempo de pedaleo: 4 h 27' 06''
Distancia: 87,2 kms.
Velocidad media: 19,5 k/h.
Velocidad máxima: 61 k/h.
Calorías consumidas: 1849

UNIBIKE, paraiso de ciclistas

En una acertada decisión, se han unificado las anteriores ferias de la bicicleta, Expobike y Festibike, para  dar lugar a esta nueva edición del Salón Ciclista, llamado UNIBIKE, más importante de nuestro país y paraiso de todo aquel que tenga cierta afición o pasión por el mundo de las dos ruedas y sus derivados. Me alegra comprobar que esta nueva ruptura de fronteras sirve para acoger a todo el mundo en un marco más amplio y mejor acondicionado para los fines que se pretenden. A ver si cunde también este ejemplo como muestra de tendencia a lo universal y abandonar las luchas por las parcelas particulares en un mundo globalizado.

Lo cierto es que Unibike  es una muestra tanto de modelos de bicicletas de última generación como de componentes, accesorios y complementos que ayudan a usar y disfrutar de este apreciado vehículo que parece estar viviendo, ahora sí, un renacer como alternativa saludable para el transporte, el ocio y el ejercicio de numerosa ciudadanía. Un dato que he conocido o constatado a propósito de esta celebración es que el pasado año 2013 se vendieron en España en torno a un millón de bicicletas, cifra nada despreciable, y que Sevilla es la cuarta ciudad Europea en número de ciclistas urbanos después de Copenague, Utrech y de Amsterdam que es la primera. Igualmente una sección se ocupa de bicis retro con sus respectivos componentes y estampas de la época.

Por otro lado, el pabellón 12 de IFEMA permite también que se organicen en su interior numerosas demostraciones y circuitos prácticos que hacen la visita más amena para los espectadores y sirven de oportunidad de mostrar sus habilidades a los aficionados y practicantes que encuentran allí un marco idóneo para exhibirse. Así pudimos ver saltos en el aire con caída a un espectacular Airbag que amortiguaba las caídas, un circuito de habilidad para bicicletas BMX, varios circuitos infantiles, así como rampas y bikeparcks para practicar todo tipo de piruetas.

En el plano más competitivo se pueden observar las bicicletas que usaron Alberto Contador en la pasada Vuelta a España o la de Nairo Quintana con la que ganó el Giro de Italia de este mismo año. Igualmente los ejemplares que usan los triatletas como Gómez Noya o Julien Absalon, campeones mundiales en sus especialidades o también los asombrosos modelos de bicicletas de descenso que van dotadas de unas ruedas, unas suspensiones y unas horquillas más cercanas al mundo de las motos que al del ciclismo. Todo ello sin entrar en la variedad ilimitada que esta industria está introduciendo en el mercado, con modelos urbanos eléctricos cada vez más ligeros y prácticos, así como las plegables o las dotadas de accesorios para niños que tanto se usan por centroeuropa.

Personalmente disfruté con la visita, si bien reconozco que es fácil saturarse con tantos modelos a cual más atractivos. Sin embargo hubo algunos detalles que me llamaron especialmente la atención. Por ejemplo, la aerodinámica de los frenos que se ocultan tras la barra de la horquilla para evitar el roce directo con el viento, las formas ovoides de los platos para mejorar los puntos muertos de la pedalada y la comprobación directa de los cambios electrónicos, algunos incluso con el bluetooth, que permite la ausencia total de cableado para ejecutar los cambios de plato o de piñón. Por otra parte tuve la ocasión de fotografiar a mi hijo Héctor con Oscar Pereiro, uno de los escasos ciclistas españoles que ha logrado triunfar en el Tour de Francia de 2006 y que ahora se dedica al mundo de la representación de artículos ciclistas. Una persona cercana y sencilla, como muchas de las que conforman esta gran afición a la bicicleta. Recomendable asistir el próximo año nuevamente.

INCERTIDUMBRE

GIMNÁSTICO 0 - 1 VILLARRUBIA

Un momento del partido entre el Gimnástico y el Villarubia de ayer

Después de presenciar mi primer partido de la temporada del Gimnástico 2014-15 frente al Villarrubia creo que el término que mejor define la realidad es el de incertidumbre. El razonamiento obedece a que todo está en cuestión: la propia continuidad del equipo, formado por jóvenes jugadores que no perciben apenas remuneración, un entrenador con buena voluntad para que se mantenga la categoría y una directiva que hace equilibrios presupuestarios para cuadrar el balance de ingresos y gastos.

La afición no pasa de su apoyo por parte de ese grupo ya mayor y permanente que no abandona a su equipo por muchas que sean las contrariedades. Pero es escasa y sus aportaciones no pueden solucionar los gastos. Los únicos que tienen asegurados sus emolumentos son los árbitros. De ahí que suelen hacerse los protogonistas y toman esas desafortunadas decisiones que hacen cambiar un partido como el de ayer y encienden los ánimos de jugadores y público.

El comienzo del Gimnástico fue prometedor, con buen juego y llegadas con peligro ante un conjunto veterano en el que figuraban cinco exjugadores del equipo alcazareño, además del mister Félix Pérez, un buen entrenador y mejor persona que hizo una labor inolvidable al frente de los alcazareños. Pero eso ya es historia y esta no se detiene. Esperemos que las buenas maneras que apuntaron los locales en la primera parte no se diluyan como lo hizo su juego tras encajar el injusto penalti y que, a la postre, resultó el gol de la victoria para los visitantes. Seguiremos entre la incertidumbre de todo ello.

II EDICIÓN "CUADROS DE HIERRO"

Ayer domingo 31 de agosto se celebró en la Plaza de España y posteriormente por las calles de Alcázar de San Juan la II edición del encuentro de bicis clásicas llamado "Cuadros de Hierro". En la concentración inicial ya pudieron verse algunos modelos de época bien conservados y restaurados. Otros son meras bicis evolucionadas que han quedado desfasadas y postergadas en su uso. A todo ello se unen algunos montajes originales a base de soldadura e imaginación que le confieren a la cita su tono más pintoresco.

Los protagonistas suelen acompañar a sus máquinas con algún atuendo o motivo que les haga juego con la época. No es fácil conjugar ambos detalles pero siempre se valora la buena voluntad. Nos llamó la atención el tandem con sombrilla que ocupaba casi lo que un vehículo de motor, así como otra con el cuadro compuesto por tubos soldados que le daban un singular aspecto casi virgen, dado que no llevaba ni pintura.

Al final, gracias a la aportación de unos tomelloseros, se presentaron dos valiosas bicicletas de principios de siglo de la marca Automoto. Estas bicicletas tuvieron su apogeo en los años 1920 y llegaron a triunfar en cuatro ediciones del Tour de Francia. Fue una suerte poder contamplar estos ejemplares.

En cualquier caso lo importante es la revalorización de este vehículo admirable, que no pasa de moda, que se reinventa cada nueva temporada y que sigue siendo una auténtica alternativa urbana a otros medios de transporte que no le ganan en sostenibilidad, respeto medioambiental e instrumento idóneo para el ejercicio saludable y la práctica deportiva. Ojalá estas celebraciones favorezcan la toma de conciencia de los múltiples valores que la bicicleta ofrece.

AUTOUR DU MONT BLANC 2014

“La bicyclette est plus qu’un sport, c’est un bienfait social”

Pierre Giffard

De nuevo el I.C.C. no decae en su empeño de llevar adelante sus previsiones y retos ciclistas un año más.

Tras varias jornadas de negociaciones con fechas y dificultades entre los miembros del grupo, se llega al consenso de partir el 26 de julio hacia tierras francesas para dar comienzo la salida “Autour du Mont Blanc” y, ciertamente, será el coloso alpino el referente geográfico de toda la salida.

Bernard, Fontaine, Malaño y Petrosian son nuevamente los integrantes de la expedición internacional repitiendo la escuadra del año anterior.

Un largo viaje al interior de de la France nos pone cerca de la zona objetivo. Primera acampada y visita en Orange, ciudad con impresionantes restos romanos y en cuyo camping  iniciamos la serie de montadas y desmontadas de nuestro particular hogar itinerante.

Los componentes del Club instalando la acampada en el Camping Manon de Orange.

Sábado 26 de Julio de 2014

Alcázar de San Juan – Tomelloso – Valencia –Barcelona – Perpignan – Narbonne – Montpellier – Nimes – Valence – Orange (France)

(Coche)

“En auto on va trop vite et c’est   un crime d’aller trop vite dans un pays comme la France”

         Albert I, roi des Belges

Los primeros momentos son de reconocimiento del material y de revisión de los componentes logísticos de la salida, que han mejorado con la inclusión de las cuatro bicicletas en el alto del carrillo de Martinelli, que volvió a ser añorado en su ausencia.

Bernard realiza un trabajo artesanal de guarnicionería con la desusada tienda de Fontaine, que vuelve a entrar en activo para estos menesteres.

Tras la primera cena de campaña, salida a recorrer la inesperada ciudad y sus restos romanos de un valor impresionante. Especialmente su teatro tras un muro colosal que lo envuelve.

De nuevo el pastis avec glaçons se convierte en el atractivo aderezo de la sobremesa nocturna en cualquier bar francés. En este caso elegimos el Café Les Artistes en plena Place de la Republique rodeados de gente de todas las características. Los sábados franceses también sirven para trasnochar.

1^a Etapa

Domingo 27 de Julio 2014

Camping de Orange – Beaufort – (Coche)

Cormet de Roselend – Les Capieux – Séez – Le Chatelard – Bourg Saint Maurice

Tiempo: 5 h 03’ 11’’

Dist. 72,5 kms.

V Media: 14,3 kms/h.

V Max: 61,7 kms/h

Calorías: 1325

“J’ai gardé pour la bicyclette plus  que de l’estime: une affectueuse reconnaisance”

                   André Billy

Noche tranquila en el Camping de Orange. Los aseos más bien sucios. Mañana de carretera para seguir acumulando kilómetros y cansancio al volante. Paso por dos ciudades importantes y atractivas: Albertville y Grenoble. Referencias en el esquí en todo momento. Lo asociamos al mítico Jean Claude Killy y su inigualable palmarés.

Tomamos un ligero bocado para emprender la primera etapa ciclista en la localidad de Beaufort donde tomamos un café mientras contemplamos el paso animado de otros ciclistas y turistas.

Los componentes del ICC tomando un café

antes de salir de Beaufort.

Emprendemos el ascenso a una de las primeras cimas de la jornada por un paisaje idílico, con rampas asequibles que suelen superar el 5 % de inclinación.

En el camino, el rebuzno salvaje de un burro nos recuerda los sonidos más rurales. Luego, una procesión de motos rompe  una vez más la deseada e inalcanzable paz de la montaña. Es una rémora que hay que admitir como tributo al goce general.

Poco a poco nos vamos aproximando a uno de los atractivos más señalados del recorrido, el Lago de Roselend, con su agua calmada que contrasta con el verde que rodea su contorno y con las cimas nevadas a escasa distancia. Es un paraje que te anima a su contemplación.

Culminamos la subida al Cormet de Roselend y nos sorprende una música anunciadora de una fiesta de ganado en la cumbre, festejada con flautistas tradicionales que muestran sus instrumentos al público y colapsan el paso por la carretera.

Flautistas tocando su tradicional instrumento

En la cumbre hace frío y debemos iniciar el descenso sin prenda protectora que se ha quedado en el vehículo con Petrosian.

Los integrantes del ICC ante el cartel del Cormet de Roselend.

Decidimos bajar pese a todo. Al final nos paramos a calentarnos cuando el sol emite sus escasos rayos confortadores. Llega Petrosian y podemos abrigarnos para el resto del recorrido.

Llegada a Bourg - Saint Maurice y alojamiento en su estupendo Camping Le Versoyen.

Reponemos fuerzas y partimos sobre las 17:30 para subir Les Arcs, primer puerto importante de la salida. En el camino un cartel nos recuerda que el majestuoso Mont Blanc con sus 4810 m. de altitud  está a vista de pájaro y que estamos pivotando a su alrededor.

Ante el cartel señalizador del Mont Blanc que se divisa al fondo

El ambiente solitario recuerda otras estaciones esquiables. Nos abrigamos para el descenso y llegamos al Camping para el aseo, la cena de campaña y el descanso.

2^a Etapa

Lunes 28 de Julio 2014

Bourg Saint Maurice – La Rosière – Col du Petit Saint Bernard – La Thuile – Avise – Aosta (Italia)

Tiempo: 3 h 20’ 56’’

Dist. 79,5 kms.

V Media: 24,9 kms/h.

V Max: 54,7 kms/h

Calorías: 1125

“J’ai passé les plus belles années de ma vie, peut-être, à jouer de la bicyclette”

                        Jules Renard

Amanece un buen día meteorológicamente hablando en el Camping Le Versoyen. Salimos en dirección a Italia para finalizar en Aosta. Fontaine conduce el vehículo durante los primeros 21 kilómetros. En una de las desviaciones comete un error y pasa sudores para retornar el carrito a la buena dirección. Acometemos la subida al Col du Petit S. Bernard. Parada en un apartado con fuente ya en tierras italianas.

Fontaine, Malaño y Petrosian ante uno de los arcos romanos de Aosta.

 A las tres de la tarde llegamos a la ciudad italiana y nos alojamos en el Camping Monte Bianco.

La lluvia amenaza con desatarse y una vez acomodados y con el ambulante hogar de nuevo montado, nos dirigimos a recorrer y conocer la ciudad. La lluvia hace su aparición y ya no nos deja en la visita. Nos falta un paraguas y recurrimos a los necesarios chubasqueros.

 Aosta nos sorprende por sus restos romanos, sus calles llenas de atractivos y sus iglesias y pórticos que invitan a la contemplación y el arte. Dos jóvenes tocan el violín en una actuación inesperada en un marco incomparable.

Cenamos pasta y escalopes milaneses en un local atestado y variopinto. En el exterior llueve de modo intenso e incesante.

Regresamos al camping temiendo por el estado de nuestras tiendas. La lluvia no ha calado y podemos dormir tranquilos.

3^a Etapa

Martes 29 de Julio 2014

Aosta (Italia) – Orsieres – (Suiza) Col du Grand S. Bernard - Martigny – Monthey – Aigle – (Montreux)

Tiempo: 2 h 30’ 56’’

Dist. 42,5 kms.

V Media: 18,9 kms/h.

V Max: 26,7 kms/h

Calorías: 1175

“La bicyclette me rend à ma jeunesse oú elle fut pour moi la première expression de la liberté”

                   Gerard Bauer

Amaneció nublado en el camping de Aosta aunque sin lluvia. La recepcionista advirtió que las previsiones eran de lluvia segura durante las siguientes horas. Se decidió montar en bici pese a todo.

Fontaine se levantó con una fuerte contractura con derrame en el glúteo derecho. Se ofreció a llevar el coche y no agravar sus molestias. Empezó a tomar antiinflamatorios gracias a Malaño.

Tomamos la dirección del Grand S. Bernard y Martigny. En mitad de la ascensión parada a tomar un café y reconsiderar la situación dado que la lluvia empieza a arreciar. Firmamos en un libro dentro de un refugio al amparo de la lluvia y deciden continuar.

Los ciclistas subiendo el Grand S. Bernard bajo la intensa lluvia

Petrosian llegando al refugio del Grand S. Bernard bajo la lluvia y el frío.

¿Obstinación, coraje deportivo, ganas de contarlo, proeza irracional? Cada uno que juzgue en sus intenciones. El I.C.C. ya tropezó veinte años atrás en la misma piedra. Es condición humana.

Avanzan los kilómetros y la altitud proporciona más frío y torna la lluvia en aguanieve. Los ciclistas empiezan a sufrir los efectos de las bajas temperaturas. Fontaine sigue ofreciendo el recurso del vehículo en las numerosas paradas que va realizando. No se lo estiman.

El refugio de la cima hace nuevamente de salvador. San Bernard sigue ejerciendo amparando a todos los descarriados y temerarios que desean retar a las inclemencias meteorológicas.

Algo recuperados y con ropa seca, se restablece el ánimo y la tranquilidad. Seguimos en dirección a Martigny, sede de la crianza de los perros San Bernardo, raza prodigiosa por su solidaria actividad con los extraviados en las cumbres y símbolo de este territorio franco-suizo.

Reponemos fuerzas en el puesto ambulante y degustamos una porción de queso gruyere de la zona. 

Puesto ambulante de venta de recuerdos y de “abricots” y fruta de temporada.

El tren San Bernardo cruza rápido y silencioso a escasos metros de nuestra posición. Los túneles horadan la montaña para facilitar el camino.

Estamos en Suiza. Parada en el Camping de la Piscine, con buenas instalaciones, en Aigle, localidad cercana a la meta planificada y a quince minutos del Lago Leman.

La excursión es inevitable y ocupa el resto de la tarde noche. Nos desplazamos hasta Montreaux en el lago y recorremos sus calles principales y los jardines y paseos a orillas del mismo.

Just con el fondo del Lago Leman y la ciudad de Montreaux (Suiza)

Tomamos una cerveza y comprobamos el nivel económico que se dispara. Abundan los comercios de relojes, navajas multiusos y casinos como símbolo del mundo financiero que tanto oculta en sus cuentas corrientes.

Regresamos al camping en buena hora y nos para momentáneamente la policía que tiene fama de estricta. Es una falsa alarma. Continuamos sin problemas.

Cena de autor en nuestra parcela: arroz con calamares en su tinta, jamón cocido y postre. Un lujo para cualquier paladar sensible. Además preparamos un café arábica que sabe a gloria.

Llueve con intensidad y nos refugiamos en una carpa que el camping pone a disposición de los más necesitados.

Fontaine vuelve a las coplas eróticas de Samaniego para amenizar la sobremesa entre el regocijo general.

El panadizo, el dedo sin uña, los jerónimos, los carmelitas,… serán vocablos recurrentes e inspiradores del más deseable humor el resto de las jornadas.

Descanso bajo el rumor de la incesante y copiosa  lluvia.

4^a Etapa

Miércoles 30 de Julio 2014

Aigle – Col du Corbier - Morzine-Avoriaz – Le Bourg D’Oisans

No hay datos técnicos al suspenderse la etapa por la lluvia.

“La pharmacopée ne contient aucun tonique, dépuratif ou calmant comparable à cette combinaison de métaux qui sàpelle la bicyclette”

                        Dr. Blackland

Salimos del camping de Aigle con amenaza creciente de lluvia. A escasos kilómetros arrecia y antes de emprender la ascensión al Col de Corbier, los ciclistas deciden, esta vez sí con cordura, dar por finalizado el recorrido y evitar más riesgos innecesarios.

Posando ante la cima del Col de Corbier que no pudimos subir en la bici.

Llegamos al Camping L’Eté de Morzine. No deja de llover y ante las dudas decidimos instalarnos pese a  que no termina de convencernos. Ni la dueña ni las instalaciones muestran amabilidad.

Pagamos anticipadamente y nos dirigimos a la ciudad de Morzine-Avoriaz, estación de esquí y con ambiente genuinamente alpino, para tomar un café con pastas en un bar regido por chicas de la zona. No hay sudamericanos ni rumanos tras la barra.

Al calor del suculento capuccino y dulcificados por los excelsos pasteles de Avoriaz, conectamos por casualidad a la wifi  y dando por perdida la realización de la etapa, decidimos poner rumbo a Bourg D’Oisans.

El obstáculo era recuperar el pago ya efectuado. La negociación con la dueña es parca y tensa. Necesitaba reflexionar tras conocer nuestras intenciones. Como en un juicio salomónico nos devolvió el 50 % sin un rictus de cordialidad. Al menos no perdimos todo.

Vía Grenoble nuevamente llegamos hasta la localidad de Cluses donde repusimos fuerza con bocadillos.

Instalándonos en el Camping La Cascade de Bourg D’Oisans, al pie de L’Alpe D’huez.

Finalmente llegamos a Bourg D’Oisans, meta prevista para la última y decisiva jornada cuyo reto era la ascensión al mítico Alpe D’Huez.

Nos dio tiempo a reconocer el inicio del coloso y contemplar asombrados la inclinación de su primera rampa, situada a escasos metros del camping.

Inicio oficial de la ascensión al Alpe D’Huez

Después aseo y una suculenta cena campera en nuestro feudo fraternal de las lonas.

Cena campera al calor del camping La  Cascade

Nos trasladamos a pie hasta el centro de la localidad salpicada de motivos, tiendas y otros detalles relacionados con el ciclismo y las bicis.

Hasta el escaparate de una farmacia alberga en su decoración un cartel del Tour de Francia y una bici retro que protagoniza el montaje.

5^a Etapa

Jueves 31 de Julio 2014

Le Bourg D’Oisans – Le Vernis – Le Frenei D’Oisans – Les Deux Alpes – (Regreso) Le Bourg D’Oisans –Garde en Oisans – Huez – L’Alpe D’Huez (Regreso)

Tiempo: 5 h 04’ 49’’

Dist.: 71,7 kms.

V Media: 14,1

V Max: 57,4

Calorías: 1207

“La bicyclette est l’une des rares inventions humaines qui ne servent qu’au Bien”

                                               Paul Guth

Son las 7:30 de la mañana y ya estamos preparados para afrontar el día grande del Alpe D’Huez. La mañana ha amanecido cubierta como en días anteriores. Se cumple la cancioncilla que repite Malaño a propósito de la abundancia de nubes y lluvias:

“Ya viene claro por el corral…” (Y se llamaba Claro el mayoral)

Los presagios son de mejoría como después sucedió. La humedad sigue siendo muy alta y el resto de expedicionarios aún descansan.

El hematoma sigue localizado y me molesta pero lo que impresiona es ver todo el moratón extendido por el glúteo.

Optamos por iniciar la ascensión a Le Deux Alpes tomando la dirección de Briançon y recorriendo los primeros 5 kms. en llano. Después nos esperan 17 kms. de ascenso no demasiado exigente, con varios túneles largos.

El paisaje no deja de sorprender. Llegamos a la cima y nos fotografíamos por una señora que no controla la cámara y hace ráfagas y autorretratos por doquier.

Los ciclistas en la estación de esquí de Les Deux Alpes

Iniciamos el descenso. Un accidente de moto nos obliga a parar. No parece ser de gravedad. Llegamos a donde dejamos el coche, cerca del camping, para reponer fuerzas y agua antes de acometer la esperada subida.

Son las 12:30 de la mañana y el día se ha despejado por completo. El sol aprieta. La primera rampa marca ya la dificultad que nos espera.

Fontaine entra con los desarrollos inversos y tiene que rectificar en plena subida con la consiguiente dificultad y ruido. Se soluciona porque su Ridley responde bien.

Los primeros kilómetros se hacen muy duros. No hay tregua para el descanso. Un rosario de envoltorios de barritas, energéticos e isotónicos salpican el margen de la calzada. Es la huella ciclista del tránsito incesante de profesionales y aficionados.

El paisaje se engrandece y los aficionados que suben y bajan aumentan. ¡¡Allez!! ¡¡Courage!! Son las voces más repetidas.

Por fin llegamos a la cima. Petrosian nos esperaba perdido entre el paisaje. Han pasado casi dos horas para cubrir los trece kilómetros. Al final objetivo conseguido.

 

El grupo de componentes del ICC subidos al podio para celebrar la gesta.

El ambiente de la estación es marcadamente ciclista y son numerosos los motivos alusivos a este deporte y al Tour de Francia.

Ambiente marcadamente ciclista en la estación de Alpe D’Huez

El I.C.C. recuerda a su compañero Martinelli que no ha podido asistir y al que se echa de menos. Bernard exhibe un cartel en su memoria.

 

Cartel en recuerdo de Martinelli en Alpe D’Huez

Tras el retorno a Bourg D’Oisans y antes de despedirnos de ese santuario ciclista, unas compras conmemorativas de maillots con el eslogan “Alpe D’Huez” como centro. Después un breve refrigerio a la orilla del río Romanche que baña con sus aguas la ciudad y que en ese tramo discurre tranquilo.

Ultima comida antes de abandonar Bourg D’Oisans junto al río Romanche

A partir de ese momento todo consistía en avanzar cuanto antes para el regreso. España quedaba muy lejos y había que hacer escalas necesariamente.

La siguiente parada sería en Privas, una población cercana a Valence y de camino hacia el sur.  De nuevo alojamiento en el camping municipal Ardeche, que estaba inundado de holandeses.

Las instalaciones son magníficas y de vecino tenemos a un cicloturista italiano que ocupa una pequeña tienda a nuestro lado.

Ultima cena de campaña y salida a celebrar la despedida en el ambiente nocturno de la ciudad que nos trasladó mentalmente a España. El café Central situado en una plaza céntrica era un compendio de lo bueno y malo de nuestro país: rumbas musicales a todo trapo, jaleo, jóvenes que van y vienen… la noche en todo su esplendor.

Viernes 1 de Agosto 2014

(Regreso en coche)

Privas – Bolléne – Nimes – Montpellier – Narbonne – Perpignan – Gerona – Barcelona – Tarragona – Castellón – Valencia – Atalaya del Cañavate – Tomelloso  - Alcázar de San Juan

“La bicyclette développe l’iniciative, l’energie, la patiente, l’endurance et la modestie. Le cyclisme est un humanisme”.

                               Paul Guth

El día de regreso comenzó en las inmediaciones del camping Ardeche de Privas con la compra en el vecino Intermarché de algunos vinos de la tierra y la reposición de gasolina para emprender el largo recorrido.

En el intento de evitar los “bouchons” de la autopista nos adentramos sin querer en la Francia profunda recorriendo pequeñas poblaciones por carreteras de tercer orden.

Finalmente retomamos la A – 7 que nos conduciría hasta España previo paso por la destartalada frontera de La Junquera. El objetivo ahora era llegar  a Casa Pepe, un restaurant a escasos kilómetros de Figueras de grato recuerdo para los miembros veteranos del Club.

Antes, una imagen que se ha hecho célebre, una cuantas prostitutas exhibiendo tanga y culos al tórrido sol catalán inclinadas sobre las biondas de la carretera alrededor de su feudo titulado Gran Madam.

Llegamos finalmente a Casa Pepe en Llers y degustamos un menú nacionalista: ensalada catalana, butifarra catalana y crema catalana de postre. Para que no quedasen dudas de nuestra apertura a lo universal.

Comida en Casa Pepe cercana a Figueres

Reemprendida la marcha y tras un tedioso viaje, como todos los que se hacen por autopista, sólo amenizado por los relatos costumbristas de Bernard, llegamos felizmente a nuestras respectivas localidades en Tomelloso, Valdepeñas y Alcázar de San Juan cuando eran en esta última las 2:35 de la madrugada, después de 17 horas de viaje.

Mereció la pena.

“Le vélo est une leçon  permanente d’humilité”

                               Louison Bobet